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深圳口述史陈汶祥:将满腔热情献给港口维修事业

发布时间:2022-10-05 04:01:22 来源:乐鱼唯一网址 作者:乐鱼网址官网首页

  深圳这片热土给我提供了进取的机会,招商港务则给了我大胆革新的平台。近20年,我从一名普通工人一步步成长为企业生产一线的重要技术骨干,把自己满腔的工作热情和一颗赤子之心都献给了深深热爱的港口设备维修事业。未来,我希望自己还能继续为深圳的发展贡献一份绵薄之力。

  1978年出生于广西贺州。现任招商港务(深圳)有限公司后勤保障部物资供应科科长,曾任招商港务(深圳)有限公司机械二部固机维修队班长、高级主修工。先后荣获公司技术革新奖、岗位技术比武能手、公司先进员工、优秀团干、驻深团委优秀团员等荣誉称号,2008年被交通运输部、共青团中央授予“2008年度全国交通行业青年岗位能手”称号,2009年获“广东省劳动模范”称号,2010年获“全国劳动模范”称号,2016年获得国务院特殊津贴,2018年获得“深圳市地方领军人才”称号。

  有一些同事先行一步到深圳谋求更好的发展,“来深圳闯一闯”的想法开始在我的心里萌芽。

  我出生于广西贺州的一个山村,在一个普通的农民家庭长大,从小父母对我的教育就是“要努力能吃苦,无论做什么都要干出个样”,在父母的熏陶下,我从小做事情就特别刻苦执着。

  1994年,我考上了贺州市中等职业技术学校,更是幸运地被自己所喜爱的机电一体化专业录取。

  在学校的时光,是充实而又努力的三年。那时,为了将自己在课堂中所学的理论与实践有益结合,每逢周末,我和同学就到学校附近的社区帮居民免费维修家电。久而久之,我们在社区中逐渐小有名气,到后来,社区的管理员甚至帮我们申请了一个小摊位。有了“实践基地”,我们一帮学生开始了自己的“创业”,虽然是免费的,但是却极大地提升了我们自身对专业的理解和动手技能。

  1996年底,面临毕业的我们开始了毕业前的实习。那时,我和另外5位同学被安排到深圳宝安九围的一家电子加工厂实习。当时,深圳于我而言,还只是一个遥远的地名,但改革开放的影响让我对深圳产生了许多美好的幻想。

  然而等我真正来到深圳后,这种幻想却一下子破灭了。当时已临近过年,电子加工厂非常缺人,我们刚到厂里,就被分配到流水线上,安了一天一夜的固件。第二天清晨的曙光亮起时,我目之所及,就是工厂门前一片荒凉的黄草地。

  因为实习环境与想象中相去甚远,于是,在深圳仅仅待了一天一夜后,我就和几位同学离开了深圳。

  1997年毕业后,我进入了广州的一家电子厂工作,负责各类用电设备的维修。因为电子厂的工作自由度相对较高,在完成日常工作之余,我还能出入调试、返修车间进行学习,在这个过程中,我对各类电子元器件和电子电路图有了更精进的认知。

  时间久了,我逐渐感觉到在电子厂的实践已经跟不上自己的学习需求,就在那时,我听到身边不少同事都在讨论深圳的电子厂改革,也有一些同事先行一步到深圳谋求更好的发展,“来深圳闯一闯”的想法开始在我的心里萌芽。

  2001年刚过完春节不久,我就带着简历来到了深圳蛇口。当时,从蛇口坐公交车到位于罗湖的深圳人才大市场的一路上,我深深地被沿途的繁花似锦震撼到了,尤其是深南大道,宽阔而美丽。那时我就在心里暗下决心:我一定要努力扎稳脚跟,起码在深圳待上几年。没想到,后来一待就是近20年。

  得益于我在广州电子厂时的学习和探索,在找工作时,因为我对电子相关内容的了解和专业,幸运地被招商港务(深圳)有限公司(以下简称招商港务)聘用,成为了机械修理厂的一名学徒电工。

  到后来,无论是什么样的故障问题,经过仔细研究,我总能较快判断出故障点,提出处理办法。

  进入招商港务的机械修理厂后,我被分配到了电工班,负责码头低压机械设备的维修和保养。

  但是刚刚走上新的工作岗位,我就遇到了难题。由于以前从未接触过港口行业,门机、桥吊、场桥、轮胎吊等这些码头设备对我来说闻所未闻、见所未见,更谈不上维修了。

  怎么办?只能一切从零开始,多听多问多学。我当时给自己定了一个目标,一定要尽快啃下这些硬骨头!

  之后,我几乎一有时间就泡在现场,从熟悉设备结构部件开始,一遍遍跟师傅学习实践,下班后则抱着厚厚的图纸资料回家钻研。

  勤奋与努力总会有收获,短短两个月,我就熟悉掌握了负责的机械设备工况,能够独立完成抢修任务,并且还总结出了一套关于电气设备的知识点归纳。

  当时我们公司的同事常常组团学习,参加技能竞赛,在这样的学习氛围下,我每天下班后只要有空就会去职业技能培训中心学习,用一年多时间就考取了电工等三种特种作业操作的等级证书,进一步提高了自己的技术水平。

  到后来,无论是什么样的故障问题,拿到图纸后,根据设备的工况,经过仔细研究,我总能比较快地判断出故障点,提出处理办法。

  或许是“初生牛犊不怕虎”,又或许是天生喜欢挑战,在熟练掌握维修技术的基础上,我常常思考工作中遇到的一些问题,进行工艺创新。

  过去,我们对发电机进行修理后,判断它是否发电正常采用的方式是,用脚踩着电机,用手转动转子,测量电枢端微量的电压变化。但是有时候,试验好的发电机安装到设备上时,会出现充电不足、充电电流过大损坏蓄电池等现象,并影响到设备的正常抢修时间。

  如果把修理过的发电机安装到设备上进行测试,仅安装拆卸发电机就要半小时至1小时,还得停用一台与发动机相对应的设备,违背了修理备用的配件不影响干活设备的准则。

  看到这种情况,我开始想,能不能做一个装卸简单,并且能够模拟设备动力、负载等条件的辅助设备,用来试验修理好的发电机。

  当时,在同事的帮助下,我用小电动机代替了发动机的动力,并安装了电流表、电压表、电池组负载、灯泡负载,设计了一个试验工装台。这个简易工装台不但能测试发电机是否正常发电,还能清楚地检测到发电机整流、定子等相关数据,这都是原先的试验方式无法检测的。

  这个试验装置的总体费用还不足一千元,在投入的成本和使用效果的强大反差下,得到了很好的评价,并一举获得了当时公司技术改造的第二名。这个发明的成功也给我了莫大的鼓舞,在后来的十几年中,我还参与了RTG油改电等多个技改项目,为公司的发展贡献自己的一份力量。

  老话说,一切机会都是留给有准备的人。正是这种坚持探索的精神,让我们不管遇到什么困难,都能迎刃而解。

  2003年,招商港务采购了一批新的岸桥设备(在码头前沿进行集装箱装卸作业的装卸设备)。由于这批设备相对于我们港口来说比较先进,因此没有任何维修经验可以借鉴,为了后期可以正常开展维修与养护工作,公司专门组建了岸桥设备维修队,我有幸被选为其中一员,与其他两位同事一起被派往上海,参与设备从零到整机的制造过程,以便更好地熟悉设备。

  去上海之前,我就听同事说这批新的岸桥设备涉及自动化控制、通信光缆传输等方面的知识内容,而这些恰恰是我之前不曾接触但又十分向往的领域!

  因此,到了上海之后,我迫不及待地一头扎进了组装车间。当时,厂家只是给我们介绍了基本的操作原理,其他的都要靠我们自己从头摸索。

  那时,虽然有休息日,但我根本舍不得花时间游览上海,在车间的学习探索反而更有乐趣。每天从早上7点到晚上八九点,除了吃饭休息,我们几乎全身心都扑在了设备上,通过不断对照图纸与机器,了解机器的每个模块和线路图,牢记各项参数和工况细节。

  经过两个月的苦战,当这组岸桥设备运到码头作业后,不需要厂家技术人员指导,我们自己就能熟练地进行维护和维修。

  老话说,一切机会都是留给有准备的人。正是这种坚持探索的精神,让我们不管遇到什么困难,都能迎刃而解。

  这批先进的岸桥设备在码头运行一段时间后,其中2号岸桥的小车(在岸桥设备上安装司机室和跟随集装箱装卸运行轨迹的机构)却频繁发生故障。当时,小车在运行途中会毫无征兆地紧急停车,闪断后又正常,显示屏也没有故障显示,测量各点的数据也正常。

  但这种故障却极有可能造成非常严重的后果。因为岸桥小车机构在离地三四十米的高空上,正常工作时速度最大在140米/分钟以上,小车下方是用钢丝绳悬挂着的吊具,车内还有驾驶员,突然刹车会出现“打保龄”的情况:吊具剧烈摇晃,撞击前后的设备,司机即使绑着安全带也会受到很大冲击。

  鉴于这种情况,制造商先后派了十多个技术人员过来,前后跟踪一个多月,做了很多故障排查工作,但依然没有找到“病因”。这样一来,那台设备就相当于“带病”作业,给公司造成了不少经济损失。

  我当时心想,这样下去肯定不是办法。于是就和几个同事一起,开始调查故障的原因。

  我们先是用厂方提供的方法,设置监控点进行排查,但一无所获。在排除了外围的故障后,经过分析,我们认为故障点应该在小车内部。于是,我们对小车驾驶室做了一个整体的线路排查,最后发现是一个电路模块中的一根线在前期布线时没有被绑牢,被一个突出的螺丝钉磨破了,导致在小车运行时,那根线偶尔出现数据信号丢失的现象,而这样的随机性和短暂性是用常规仪器无法检测出来的。

  处理了那根破损的线路后,困扰了我们几个月的故障就这样解除了。这件事不仅为公司消除了巨大的安全隐患,成功挽救了价值2000多万元的设备,也给生产厂家带来不小震撼。

  经过岸桥小车一事,我意识到,在工作中,只有把日常的维护保养工作做得更细、更深,才能获得更好的效益。

  其实,给机器设备维修就像医生治病一般,只不过我们面对的是“不会说话、冷冰冰”的机器“病人”,但“治病”都需要对症下药。我常常与同事们打趣道:“机器也像人,你对它好,它就会给你更好的回报。”

  为了能够更好的开展工作,抱着学无止境的态度,我借用中医“望闻问切”的方式,琢磨出了一套机器“望闻问切”诊断法。

  “望”就是看机器运行,如行走、旋转是否按预置程序运动,运行时产生的晃动是否正常等;“闻”则是听机器设备的声音,嗅是否有异常的味道等;“问”就是问实际操作者在操作过程中遇到的异常情况;“切”相对比较难,需要实际测量各项参数。而有些关键参数作为厂家的商业秘密,我们无从得知,只能在机器正常运作的情况下,测量好这些参数,一旦发生故障,就重新测量,然后根据参数差异判断哪个元器件故障。

  而“望闻问切”最关键的是整机工况的综合逻辑关系分析,准确判断事故部位,分析故障原因,从而开出“治病处方”。在我和同事们的精心维护下,多年来,我们所负责维保的设备故障率一直保持最低水平。

  2010年4月的一天,我正在老家休年假,突然接到单位同事的电话,他说:“你可能要获全国劳动模范了。”一听到“全国劳动模范”这几个字,我感觉全身的血液一下子都往头上涌,这莫大的荣誉使我激动万分。

  2010年4月27日,2010年全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京人民大会堂举行。过去,我在电视中看到全国劳动模范表彰大会时,就曾在内心憧憬,自己是不是也能有这样的机会。当我真正走进庄严的人民大会堂时,我心里除了激动,更多的是感恩之情。

  领完奖后,我第一时间就把获奖照片发给了父母,在电话中,我用颤抖的语音说道:“儿子的努力工作得到了国家的认可,以后我要干得更好!”当时,我的父亲回了一个掷地有声的“好”。

  2012年我有幸得到了深圳市总工会的推荐,提供给我就读大学的机会,同年3月,我开启了全国总工会在中国劳动关系学院组织的一个学制为4年的“劳模本科班”的大学学习。

  2016年春,从中国劳动关系学院完成了4年的本科学习,回到工作岗位后,公司领导给予了我更多的锻炼机会。2016年4月,我被派往招商局集团融入“一带一路”建设的前哨站——非洲吉布提,参与码头的前期建设。

  那是我第一次走出国门,在非洲吉布提的2个多月,我不但在专业上有所突破,更感受到了国家的强大以及“一带一路”倡议所带来的发展契机。

  十几年过去,我也从一名学徒工成长为老师傅。过去,我从招商港务的码头获取了一身的技能,在这十来年间,我也毫无保留地把这些经验教训告诉更多的年轻人,让他们进行更高、更精的探索和研究。

  2018年,我有幸荣获了“深圳市地方领军人才”的称号,如果说我个人取得了一些成绩,首先是深圳这个大环境给了我机会,深圳对人才的支持力度非常大,我就是从深圳的职业技能培训中心一步步走到了今天,深圳这片热土给我提供了进取的机会,招商港务则培养了我,给了我大胆革新的平台。

  回想我刚来深圳时,只期望能待上几年,没想到一待就是近20年,未来,我希望自己还能为深圳的发展贡献一份绵薄之力。

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